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高新防腐材料助力“神十”上天“蛟龙”入海。
据专家介绍，2013年6月13日13时18分，神舟十号飞船与天宫一号目标飞行器在外太空300多公里高度的近圆轨道上成功交会对接。6月17日9时54分，“蛟龙”号载人潜水器被成功布放至南海冷泉作业区并开始下潜，执行首个试验性应用的下潜任务，潜水器设计最大下潜深度为7000米。“神十”上天与“蛟龙”入海，预示着中华民族腾飞的梦想离现实更近了。在关注航天及深海运载技术发展的同时，我们不可忽视高新防腐材料的功劳，8月15-17日将在上海新国际博览中心召开的2013中国国际涂料博览会（CCS2013），将带来主题为“耐候长效、智能免锈，环保防腐涂层的增值解决方案”的防腐涂料专区子展和防腐涂料及涂装技术应用创新论坛，涉及航空航天、机械制造、轨道交通、钢构、混凝土、石化管道、船舶海洋、风电能源、电器保护等不同领域的防腐蚀特点，分门别类地介绍相关领域的最新环保防腐涂层设计与涂装质量的过程控制技术。
火箭外壳与大气摩擦温度将达上千摄氏度，保证火箭能承受如此高温而正常飞行的是一种特殊的耐烧隔热涂料，天津灯塔涂料有限公司是这种特殊涂料的提供者。天津灯塔作为中国航天指定油漆涂料配套企业，近年来继成功为“长征”运载火箭、神舟五号、六号、七号、八号、九号载人航天器和嫦娥一号、二号提供特种专用涂料后，此次又为“神十”制作了一件特殊的外太空彩衣。具耐热、抗辐射、自动调节温度的多功能航天器"有机外衣"则是由中科院上海有机化学研究所研制开发的。这种银灰色的飞船"衣料"，由高分子黏接剂加无机填料制成，确保了船体和宇航员的安全。而由中科院上海硅酸盐研究所研制的多层结构舷窗是“神十”飞船了解外面世界的"眼睛"，为避免舷窗玻璃被太空的高能粒子"打花"，舷窗表面涂上了防污染涂料，以确保“神十"的”眼睛"始终明亮。从外太空回到深海，两者的环境截然不同。外太空是高温摩擦、高辐射和冷热温差大，而深海则是海水腐蚀、深海压力和微生物吸附，因此“蛟龙”需要的是高性能海洋重防腐涂料。
“蛟龙”的外壳由直径微小的空心玻璃微珠和环氧树脂构成，载人舱采用的是进口钛合金材料，能承受高压、抗腐蚀且具有弹性。海洋防腐涂料按涂层体系划分，一般由底漆、中涂漆和面漆组成。底漆一般为有机或无机的环氧底漆，热喷锌、铝或锌铝复合涂层可以作为有机涂层的底层，也可以单独作为钢结构的整体保护涂层。中涂漆以环氧类涂料为主，要求有足够的防渗透能力，如环氧云铁，环氧玻璃鳞片，环氧沥青，氯化橡胶漆等。面漆则一般采用聚氨酯，丙烯酸树脂或者乙烯树脂涂料，面漆要求具有较高的耐候性。目前，我国无论是在海洋涂料的腐蚀机理研究，还是在海洋涂料的开发应用方面，都处于起步阶段，远远落后于发达国家。而且传统的海洋防腐涂料所含的VOC高，对海洋环境造成污染，所以开发高固体份和无溶剂海洋防腐涂料成为当前热点。金属陶瓷复合涂层、高耐蚀有机-无机杂化涂层的出现也为海洋防腐涂料品种开发提供了新的路径。新型无害的防锈颜料，以及应用于重防腐涂料的无毒缓蚀剂，是环境友好型防腐涂料的发展方向。纳米粒子应用于重防腐涂料中，能改善涂层的性能，也极具研究前景。阴极保护和防腐涂料联合使用，则是海洋重防腐涂料应用的新技术。
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